▲民航局充電寶安檢新規(guī)落地，白云機(jī)場提供充電寶寄存服務(wù)，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)爭議。圖/IC photo
“充電寶寄存一天收20元？”據(jù)報(bào)道，隨著民航局針對充電寶安檢新規(guī)的實(shí)施，目前廣州白云機(jī)場提供充電寶寄存服務(wù)，但一天收費(fèi)20元被外界質(zhì)疑“太貴”。
小小一個(gè)充電寶，一天20元的寄存費(fèi)有何依據(jù)？根據(jù)工作人員的解釋，所有行李寄存有著統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場根據(jù)寄存物品的尺寸、件數(shù)、時(shí)間等因素收費(fèi)，0-30厘米的物品寄存，一天都是收20元。
出于航空安全管控的迫切性，民航管理部門下達(dá)緊急通知，“攔截”存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的充電寶，其初衷無可厚非。但是，不管充電寶能不能帶上飛機(jī)，都是旅客的私有財(cái)物。在新規(guī)剛剛執(zhí)行的過渡期，民航管理部門、機(jī)場、航空公司等各方都有責(zé)任出臺便利化措施，減少新規(guī)給旅行帶來的不便。
目前，快遞公司對無3C認(rèn)證充電寶的寄遞政策并不統(tǒng)一，不少快遞公司拒絕攬收此類充電寶。換言之，帶不上飛機(jī)的充電寶，同樣無法快遞回家。就算有部分快遞公司愿意攬收，出門在外的旅客也面臨誰來收件、收件時(shí)間不便利等因素。因此，一個(gè)方便的辦法是將充電寶寄存在出發(fā)的機(jī)場，等到返程時(shí)再自行提取。
充電寶寄存是否收費(fèi)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，影響著旅客的旅行體驗(yàn)，也關(guān)系到旅客對充電寶安檢新規(guī)的認(rèn)同度。但按照一天20元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，寄存幾天充電寶，就足夠買一個(gè)全新的了。
民航事業(yè)遵循市場經(jīng)濟(jì)原則，寄存行李作為增值服務(wù)項(xiàng)目，機(jī)場向旅客收取一定費(fèi)用，人們并非不能理解。但在新規(guī)出臺的特殊時(shí)期，拿一般行李的寄存收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)硬套在充電寶上面，讓人難以認(rèn)同。
一方面，充電寶安檢新規(guī)的推行事發(fā)突然，廣大旅客熟悉和響應(yīng)還需要時(shí)間。面對旅客寄存充電寶的剛需，機(jī)場的行李寄存部門按一天20元標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，恐怕會(huì)給人留下趁機(jī)“發(fā)一筆財(cái)”的印象。
另一方面，充電寶本身體積不大，規(guī)格也較為統(tǒng)一，相比形狀、大小不一致的其他行李，保管充電寶并不費(fèi)事。機(jī)場提供充電寶寄存服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵循“特事特辦”原則，而不是生硬地按照普通行李的寄存標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。
據(jù)《人民日報(bào)》報(bào)道，中國民航局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，在安檢環(huán)節(jié)因不合規(guī)被攔截的充電寶，會(huì)根據(jù)旅客的選擇采取相應(yīng)措施。機(jī)場與航空公司將制定相關(guān)手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供清晰的指引及便利操作。
實(shí)際上，有的機(jī)場已經(jīng)推出了充電寶免費(fèi)寄存服務(wù)。如據(jù)報(bào)道，隨著安檢新規(guī)出臺，北京、上海、深圳、杭州等多地機(jī)場都推出了充電寶免費(fèi)暫存服務(wù)，免費(fèi)時(shí)間多為7天～10天，廈門機(jī)場的免費(fèi)暫存時(shí)間更長達(dá)30天。
這些人性化的便利措施，兼顧了民航安全與旅客權(quán)益。那些還沒有實(shí)施的機(jī)場，也應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟進(jìn)，而不是“刻舟求劍”地套用過去的收費(fèi)辦法，給旅客興致勃勃的出行心情潑一盆冷水。
在這個(gè)手機(jī)不離手的時(shí)代，充電寶就是電子設(shè)備的“續(xù)命神器”。當(dāng)前，暑期出游高峰已經(jīng)到來，充電寶安檢新規(guī)的執(zhí)行，勢必關(guān)涉大批旅客。因此，民航管理部門、機(jī)場、航空公司應(yīng)聯(lián)動(dòng)配合，盡最大誠意探索實(shí)施更多便利化措施，減輕旅客的出行成本，讓更多人卸下顧慮、從容出行。
撰稿 / 南木（媒體人）
編輯 / 徐秋穎
校對 / 賈寧
