據(jù)央視新聞消息，據(jù)多家美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，為規(guī)避美國(guó)特朗普政府的關(guān)稅政策，美國(guó)達(dá)美航空公司在歐洲拆解了該公司新購(gòu)置的空客A321neo飛機(jī)，并將新飛機(jī)上拆下來(lái)的美國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)回美國(guó)，安裝在該公司的舊客機(jī)上。連美國(guó)媒體都評(píng)價(jià)說(shuō)，所謂保護(hù)美國(guó)企業(yè)的關(guān)稅政策，卻給美國(guó)企業(yè)造成了意想不到的麻煩，而達(dá)美航空想到了一個(gè)非常聰明的辦法，解決了公司遭遇的供應(yīng)問(wèn)題。

根據(jù)特朗普政府的關(guān)稅政策，目前，歐洲制造的飛機(jī)進(jìn)口到美國(guó)時(shí)需繳納10%的關(guān)稅。然而，拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普惠公司在美國(guó)本土制造的，將它們從歐洲運(yùn)回美國(guó)無(wú)需支付關(guān)稅。運(yùn)回美國(guó)后，這些新發(fā)動(dòng)機(jī)將被安裝在之前因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題停飛的舊飛機(jī)上。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安明確表示，“我們不打算為交付的飛機(jī)支付關(guān)稅”。

據(jù)了解，達(dá)美航空已經(jīng)購(gòu)買的這批空客A321neo客機(jī)，由于座椅規(guī)格尚未獲得美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，因此暫時(shí)停放在歐洲，沒(méi)能投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。將這批新客機(jī)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸并運(yùn)回美國(guó)后，正好安裝在舊飛機(jī)上，不但能夠維持達(dá)美航空空客機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，還可以避免為接收空客新飛機(jī)支付額外關(guān)稅。

達(dá)美航空透露，未來(lái)貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生變化時(shí)，而且客機(jī)座椅規(guī)格獲得認(rèn)證后，該公司或許會(huì)采取措施，把新飛機(jī)的其余部件也運(yùn)回美國(guó)。

△美國(guó)《公司》雜志（Inc.）科技專欄作家杰森·艾滕文章《達(dá)美航空首席執(zhí)行官解釋了該公司為何要拆解全新飛機(jī)》

美國(guó)《公司》雜志的科技專欄作家杰森·艾滕認(rèn)為，達(dá)美航空實(shí)際上是將其無(wú)法投入使用的新飛機(jī)當(dāng)作昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。這也體現(xiàn)了全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易政策對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的影響。在這種情況下，達(dá)美航空的做法不僅是為了解決供應(yīng)問(wèn)題，更是在與政府關(guān)稅政策進(jìn)行一場(chǎng)角力。

今年早些時(shí)候，為規(guī)避進(jìn)口成本，達(dá)美航空曾將新購(gòu)置的空客客機(jī)經(jīng)日本飛回美國(guó)。達(dá)美航空2020年也曾采取類似做法，讓飛機(jī)改道前往阿姆斯特丹、東京和薩爾瓦多等地，以規(guī)避關(guān)稅。

編輯 辛婧